上手电能汽车的基础知识
电能基础知识、电池容量、百公里电耗、充电方式、价格、常见保养常识。
电能相关基础知识
单相电 & 三相电
| 属性 | 单相电 | 三相电 |
|---|---|---|
| 用途 | 家用 | 工业 |
| 电压 | 220V | 380V |
| 构成 | 1根火线，1根零线 | 3 根火线 |
功率 电压 电流 电阻
电功的国际单位是J，常用单位kWh（千瓦时，俗称度），1kWh=3.6×10e6J
快充 & 慢充
| 属性 | 快充 | 慢充 |
|---|---|---|
| 类型 | 直流电 | 交流电 |
| 功率 | 30KW - 100KW | 2.2kw - 22kw |
| 电压 | 500V、780V | 220V 、 380V |
| 电流 | 500V、780V | 220V 、 380V |
快充（一般是直流电）：
直流充电造价较高，一般设置在大型充电站或停车场，常用的一般为60KW-90KW之间，特斯拉的超级快充即为直流充电，功率在120KW以上。
慢充（一般是交流电）：
通过220V 10A/16A家用插座。国内普通家庭用电多为220V 40A电表，插座多为10A或16A，通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流，即可充电。220V10A每小时充电2.2kwh，可行驶7-10公里，从没电到完全充满需要40小时左右；220V16A每小时充电3.52kwh，可行驶10-18公里，从没电到完全充满需要25小时左右。
电池容量和续航
| 属性 | Tesla M3 | 蔚来 ES6 | 小鹏 P7 |
|---|---|---|---|
| 电池容量 | 55-85 kW·h | 70-100 kW·h | 70.8 kW·h |
| 续航 | 445-668 km | 610 km | 586 km |
| 百公里能耗 | 12.4 kWh | 22.23 kWh | 12.5 kWh |
| 能量密度 | 153.2 Wh/kg | 170Wh/kg | 170 Wh/kg |
注意：数据来自网络，可能会不准确，仅供参考
综合工况电能消耗量：12.4 kW·h / 100km
电能当量燃料消耗量：1.40 L / 100km
美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴，所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过16kwh
对比汽油车
奥迪 A4L 65升
宝马 3系 60升 （60 升，官方综合油耗(L/100km): 7.2 ，95号汽油为8.21元 /升）
百公里油耗 8L，汽油价格 5.5元/L 左右。
充电方式及价格
公共充电站
充电费用一般包含：电费 + 服务费 + 停车费（取决于停车场是否收费）。
- 电费 + 服务费：一般在 1 ~ 2 元/度
- 服务费很多充电站都会有折扣
- 停车费差异较大，得看具体场所
快充和慢充价格一般差不多，都是按充电度数来计费的，慢充可能需要的时间更长，充同样的电量，停车费要花的多一些。
家用充电桩
安装完充电桩，充电产生的费用就只有电费了。民用电一般 0.5 元/度，工业用电一般 1 元/度
随身充：
| 属性 | 10A | 16A | 32A |
|---|---|---|---|
| 充电速度 | 13 KM/h | 20 KM/h | 40 KM/h |
| 功率 | 2.2 KW | 3.6 KW | 7.2 KW |
充电速度
车辆电池容量 / 功率 = 充电时间
- tesla 自建超级充电桩
- V1 的充电速度是 300-400km/小时，75千瓦
- V2 的充电速度是 800km/小时，125kW (两个充电桩共享 145 kW 功率)
- V3 的充电速度在 1200km/小时，250千瓦
- 国家电网的充电服务站点
- 国家电网在高速休息区的大概在 400KM/小时左右
- 三方公司的充电服务站点，和国家电网服务站点差不多。
- 自家安装充电桩，参考 tesla 官方家用充电桩
- 单相 220v，功率在 7kw。每小时约 45km
- 三相 380v，功率在 11kw。每小时约 65km
电能车的常见问题
- 锂电池要避免过充和过放，最好随用随充。
- 无需纠结直流/交流更伤电池的事情，其实差的没那么大。